Yeni konteyner tutumunun daşması qiymət təzyiqlərini azaldacaq, lakin 2023-cü ildən əvvəl deyil
Konteyner laynerləri pandemiya zamanı görkəmli maliyyə nəticələrini əldə etdilər və 2021-ci ilin ilk 5 ayı ərzində konteyner gəmiləri üçün yeni sifarişlər ümumi yük tutumu 2,2 milyon TEU olan 229 gəmi ilə rekord həddə çatdı.Yeni tutum istifadəyə hazır olduqda, 2023-cü ildə, köhnə gəmilərin hurdaya çıxarılmasının əvəzlənməsi gözlənilməyən illərlə aşağı tədarüklərdən sonra 6% artım göstərəcək.Qlobal artımın bərpa olunma mərhələsindən keçməsi ilə yanaşı, okeanda yükdaşıma qabiliyyətinin gələcək artımı daşınma xərclərinə aşağı təzyiq göstərəcək, lakin konteyner laynerlərində göründüyü kimi, yükdaşıma tariflərini pandemiyadan əvvəlki səviyyələrə qaytarmayacaq. ittifaqlarında potensialı daha yaxşı idarə etməyi öyrəndilər.
Yaxın perspektivdə, tələbatın daha da artması və tıxaclı sistemin məhdudiyyətlərinin birləşməsi sayəsində yükdaşıma tarifləri hələ də yeni yüksək səviyyələrə çata bilər.Və hətta tutum məhdudiyyətləri yüngülləşdirildikdə belə, yükdaşıma tarifləri pandemiyadan əvvəl olduğundan daha yüksək səviyyədə qala bilər.
Bir çox istehsal sənayesində, pandemiyanın ilk günlərində görülən malların istehsalı və paylanması qarşısındakı maneələr aradan qaldırılmış kimi görünür.Twitter-də böyük izləyiciləri olan müstəqil makro treyder Mark Dow, keçən cümə günü Twitter Spaces-də bizə dedi ki, o, indi ABŞ-ın artan Covid-19 nömrələrinin iqtisadi dirçəlişi kompensasiya etmək üçün çox az iş görəcəyi bir nöqtəyə çatdığını düşünür.Səbəb odur ki, bu mərhələdə bizneslər artan iş yüklərinin təsirini asanlıqla həzm edə biləcəkləri nöqtəyə qədər öhdəsindən gəlməyi öyrənmişlər.Bununla belə, Asiyadan Avropaya marşrutda gördüklərimiz okean yükdaşımaları bazarında daha geniş inflyasiya meyllərini əks etdirə bilər, xüsusən də Şərqi Asiyadan ABŞ-ın Qərb Sahilinə gedən yüklərin qiymətləri də son aylarda yüksəldiyi üçün.
Göndərmə vaxtı: 13 oktyabr 2021-ci il